Under følger korte oppsummeringer av innspill fra lag og foreninger som sendte inn innspill til forslag for planprogram for E16 igjennom vinteren/våren 2022. Dette er ikke komplett oversikt. Inneholder ikke motstandsgruppenes innspill.
ekraftig utvikling betyr i følge FN-sambandet å utvikle verden til et bedre sted for alle mennesker nå, uten å ødelegge for de som kommer senere. Hvis noe kan gjøres om og om igjen for evig og alltid, så er det bærekraftig. Kan en motorvei bidra til et bærekraftig lokalsamfunn i det 21. århundre? Svaret er et klart nei.
Et støyende miljø er ikke forenlig med undervisning og læring, hverken hjemme, på skolen. Støy svekker vår evne til å lese, lytte, jobbe og huske. Det er et moderne problem som sterkest påvirker yngste og de som allerede har utfordringer i hverdagen og som gjør oss alle mindre produktive i hverdagen.
Statistiske data fra Statens Vegvesen viser at trafikkveksten i Norge er i ferd med å nå toppen. I stedet for vekst viser trendkurvene tegn til fall i norsk trafikk om ikke mange år.
Pendling er assosiert med dårligere fysisk form, dårligere søvnkvalitet, gjør deg mindre sosial og aktiv på fritiden, det gjør deg mer stresset og det utsetter deg for langt mer miljøgifter og forurensning enn nødvendig.
Det er en klar sammenheng mellom inntekt, utdanning og helse, og hvor nærme du bor kilder til støy og luftforurensning. Desto mindre mindre du har av disse, desto større er sannsynligheten for at du bor nær en vedvarende støykilde slik som en motorvei, en flyplass eller støyende industri.
Politikere og veibyggere satser iherdig på å øke veikapasiteten mot de målene som nesbuer flest pendler og reiser til, for at vi skal komme oss raskere frem, men reisemålene selv har alle vedtatt mål om å gjøre det vanskeligere, tregere og dyrere å kjøre bil til dem. Ikke bare bygger man altså en større trakt, men man gjør tuten trangere.
