Nye Nes

Brev fra Nes MDG til Riksantikvaren/Direktoratet for kulturminneforvaltning Manglende innspill/innsigelse vedrørende motorvegkryssing av Kulturlandskap av nasjonal interesse ved Nestangen og Nes kirkeruiner Etter at Nye Veier tok over ansvaret for planlegging og bygging av ny ...

Åpent brev til statsforvalter og øvrige myndigheter fra Nes MDG I forbindelse med Statsforvalters innsigelser og faglige råd til valg av korridorer for ny E16 fra Kongsvinger til E6 ønsker vi å påpeke at det ...

Innledning Prosessen med å utrede ny E16 gjennom Nes kommune har vært alt annet enn smertefri. Nye Veiers produksjon av ikke mindre enn 33 alternative korridorer har skapt unødvendig stor belastning for bygda vår. I ...

Under følger korte oppsummeringer av innspill fra lag og foreninger som sendte inn innspill til forslag for planprogram for E16 igjennom vinteren/våren 2022. Dette er ikke komplett oversikt. Inneholder ikke motstandsgruppenes innspill. ...

Et støyende miljø er ikke forenlig med undervisning og læring, hverken hjemme, på skolen. Støy svekker vår evne til å lese, lytte, jobbe og huske. Det er et moderne problem som sterkest påvirker yngste og ...

Statistiske data fra Statens Vegvesen viser at trafikkveksten i Norge er i ferd med å nå toppen. I stedet for vekst viser trendkurvene tegn til fall i norsk trafikk om ikke mange år. ...

Pendling er assosiert med dårligere fysisk form, dårligere søvnkvalitet, gjør deg mindre sosial og aktiv på fritiden, det gjør deg mer stresset og det utsetter deg for langt mer miljøgifter og forurensning enn nødvendig. ...

Det er en klar sammenheng mellom inntekt, utdanning og helse, og hvor nærme du bor kilder til støy og luftforurensning. Desto mindre mindre du har av disse, desto større er sannsynligheten for at du bor ...

Politikere og veibyggere satser iherdig på å øke veikapasiteten mot de målene som nesbuer flest pendler og reiser til, for at vi skal komme oss raskere frem, men reisemålene selv har alle vedtatt mål om ...

I presentasjonene av planalternativer som er ute på høring brukes det tall som ikke er sammenlignbare i FN og CN-korridorene, men som tilsynelatende gjør CN til det bedre alternativet, selv om rapporten for støy som ...

Under følger en kort oppsummering av de viktigste tallene fra Fagrapport støy datert 15.12.21, sammen med noen betraktninger rundt bruken av støysoner og grenseverdiene som settes for disse. Støysoner tilfredsstiller byråkrati, ikke mennesker Gul sone ...

Økt veikapasitet bygget for å redusere køer og tett trafikk har vist seg gang på gang å føre til det motsatte. Stadig flere velger bilen og ikke bare kommer køene tilbake på få år, men ...

Støyskjerming brukes av veiplanleggere for å rettferdiggjøre å legge nye motorveier nær boliger og skoler, men støyskjermer har klare begrensninger for hvor effektive de kan være, og for mange kan de også ha stikk motsatt ...

Miljødirektoratet lanserte i slutten av januar 2022 sitt nye kartverktøy skapt for å forenkle arbeidet med å bevare viktig og truet natur i Norge, og mesteparten av elvbredden fra Årnes og opp til Funnefoss, og ...

Utredninger gjort av Statens vegvesen og uavhengige forskningsinstitutter viser at 2/3-felts vei med 90 km/t er både tryggere å bruke og billigere å bygge enn fire felts vei med 110 km/t. Statens vegvesen har så ...